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【鉅亨網李家如 ?a href="http://a1983s.com/seo">新上市C合外電】
外界對明日凌晨聯準會會議公布後的美股表現眾說紛紜，有市場人士認為，美股升勢將從月中漲到年底，但強調這波漲勢僅是熊市背景下的反彈，未來美股升勢將走入尾聲。
如今市場一致看好聯準會本周將啟動升息，面對接下來美股表現，《CNBC》報導，著名金融顧問公司 Longview Economics 執行長 Chris Watling 指出，這波反彈行情會從月中持續到年底，但他認為今年的反彈行情和過去「有點不同」，甚至有不少市場人士倡議持有現金。
Watling 補充：「我懷疑這只會是個小反彈，大概維持 7-8 個交易日，但我認為這是熊市背景下的反彈。我認為如今正處在全球股市向下的趨勢中，而非漲勢。」
部分交易人士認為，升息因素早已反映在市場中，但仍有不少人擔心未來一年全球經濟精典限量成長與企業獲利將趨緩。摩根大通全球股票策略師 Mislav Matejka 指出，美股牛市已走了七年多，認為這波牛市行情已疲乏，極可能會結束，並預估未來一兩年內美股將困難重重。
不少經濟學家看壞美股後市的原因在於，這波美股牛市主要受惠於聯準會的寬鬆政策，企業可回購自家股票，以及寬鬆的信貸環境。如今聯準會將升息，代表牛市即將告終。
另外，看到《路透社》針對策略師所做調查，市場認為在企業獲利改善之下，預估明年美股漲幅在個位數。調查中值顯示，標準普爾 500 指數明年底會收在 2207 點，以昨日收盤價來看約上漲 8%。
美林美銀策略師 Carey Hall 樂觀認為牛市還會繼續，但如今已在牛市周期的後端，因此預估回報率會比先前CP值爆表來的低。摩根大通的 2016 年前景報告則提到：「我們認為標普 500 指數的上漲空間將與企業獲利成長緊密連結」，而調查中許多策略師亦認同，明年獲利成長將是標普 500 指數能夠上漲多少的動力所在。
調查也提到，若明年聯準會升息速度快於投資人預期，將打擊消費和企業支出。此外，美元也會更為走強，對美國出口商獲利帶來負面影響。
『新聞來源／鉅亨網 』
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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